পাঁচ ধরনের নতুন শক্তি ব্যাটারী

পাঁচটি নতুন শক্তি ব্যাটারি বিশ্লেষণ:

কিভাবে টাকা বিশেষজ্ঞ বিনামূল্যে গাইড ব্যাংক স্বর্ণ এবং রূপালী টিডি অ্যাকাউন্ট খোলার গাইড ব্যাংক স্বর্ণ এবং রূপালী সিমুলেশন ট্রেডিং সফটওয়্যার সেট স্বর্ণ নম্বর ডেস্কটপ কোট উদ্ধৃতি হাতিয়ার

প্রথম, সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি

অপেক্ষাকৃত পরিপক্ক প্রযুক্তি হিসাবে, সীসা-এসিড ব্যাটারীগুলি এখনও বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য একমাত্র ব্যাটারী যা তাদের কম খরচে এবং উচ্চ-হার স্রাবের কারণে ভর উত্পাদিত হতে পারে। বেইজিং অলিম্পিকে, অলিম্পিক গেমসের জন্য পরিবহন সেবা প্রদানের জন্য সীসা-এসিড ব্যাটারির ব্যবহার করে ২0 টি বৈদ্যুতিক যানবাহন ছিল।

যাইহোক, সীসা-এসিড ব্যাটারির নির্দিষ্ট শক্তি, নির্দিষ্ট শক্তি এবং শক্তির ঘনত্ব খুব কম এবং বিদ্যুতের উৎস হিসাবে এটি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক যানবাহন ভাল গতি এবং ক্রুজিং পরিসীমা পায় না।

দ্বিতীয়, নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি এবং নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারি

সীসা-এসিড ব্যাটারির তুলনায় কার্যক্ষমতা ভাল হলেও এতে ভারী ধাতু রয়েছে, যা পরিত্যক্ত হওয়ার পরে পরিবেশ দূষণের কারণ হতে পারে।

নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারি মাত্র একটি পরিপক্ক পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, এবং এটি একমাত্র ব্যাটারী সিস্টেম যা বর্তমানে যাচাই এবং বাণিজ্যিককরণ এবং হাইব্রিড যানবাহনগুলিতে ব্যাটারী সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। হাইব্রিড ব্যাটারির বর্তমান বাজার শেয়ার 99% নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারি, বাণিজ্যিক রাসায়নিক প্রতিনিধি টয়োটা প্রিয়স। বর্তমানে, বিশ্বের প্রধান স্বয়ংচালিত শক্তি ব্যাটারি নির্মাতারা প্রধানত জাপানের বিনিয়োগ এবং সানিও অন্তর্ভুক্ত। বিদ্যুতের জন্য বিশ্বব্যাপী হাইব্রিড Ni-MH ব্যাটারি 85% ধরে থাকে। বর্তমানে, টয়োটা প্রিয়া, আলফাড্ড এবং এস্তিমা, এবং হন্ডা সিভিক, অন্তর্দৃষ্টি ইত্যাদি প্রধান বাণিজ্যিক হাইব্রিড যানবাহন, PEVE এর নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করা হয়। চীন, চ্যাংজন জ্যাকসুন, চেরি এ 5, এএফডব্লিউ পেন্টিয়াম, জেনারেল মোটর এবং অন্যান্য ব্র্যান্ড গাড়ি বিক্ষোভের অভিযানে রয়েছে, তারা নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারিরও ব্যবহার করে, কিন্তু ব্যাটারিটি প্রধানত বিদেশে কিনেছে, দেশীয় নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারিটি গাড়ী এখনও আর & ডি মেলা ফেজ।

তৃতীয়, লিথিয়াম ব্যাটারি

ঐতিহ্যবাহী সীসা-এসিড ব্যাটারী, নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারী এবং নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারীগুলি তাদের নিজস্ব প্রযুক্তিতে তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক, তবে এটি অটোমোবাইলগুলিতে পাওয়ার ব্যাটারির মতো ব্যবহার করা হয়। বর্তমানে, আরো বেশি গাড়ী নির্মাতারা নতুন শক্তির গাড়িগুলির জন্য বিদ্যুৎ ব্যাটারি হিসাবে লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করতে পছন্দ করে।

কারণ লিথিয়াম-আয়ন পাওয়ার ব্যাটারিটির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে: উচ্চ কার্যক্ষম ভোল্টেজ (নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি হাইড্রোজেন-নিকেল ব্যাটারি তিন গুণ); বড় নির্দিষ্ট শক্তির (165WH / কেজি পর্যন্ত, যা হাইড্রোজেন-নিকেল ব্যাটারি তিনগুণ হয়); ছোট আকার; হালকা ওজন দীর্ঘ চক্র জীবন; স্ব স্ব স্রাব হার কম; কোন মেমরি প্রভাব; কোন দূষণ।

বর্তমানে অনেক সুপরিচিত automakers ফোর্ড, ক্রিসলার, টয়োটা, মিত্সুবিশি, নিসান, হুন্ডাই, কোরগ্রেস এবং ভেন্টুরির মতো বিদ্যুৎ লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহনগুলি বিকাশ করছে। বাইডি, গেইলি, চেরি, লিফান এবং জেডটিইএর মতো গৃহস্থালি নির্মাতারা তাদের সংকর এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে বিদ্যুৎ লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে সজ্জিত।

বর্তমানে বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বিকাশে যে বাধা রয়েছে তা হল: স্বয়ংচালিত শক্তি ব্যাটারির জন্য নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা এবং পরিচালন ব্যবস্থা। নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা শর্তাবলী, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা, কঠোর পরিশ্রমী পরিবেশ, এবং মানব-ভিত্তিক নিরাপত্তা ধারণা আছে। অতএব, ব্যবহারকারীদের ব্যাটারি নিরাপত্তা জন্য খুব উচ্চ প্রয়োজনীয়তা আছে। অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারির পরিচালন ব্যবস্থায়, যেহেতু অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারিটির কার্যক্ষম ভোল্টেজটি 12V বা 24V, এবং একক পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিটির অপারেটিং ভোল্টেজ 3.7 ভি। এটি একটি বহুবচনকে সংযুক্ত করে ভোল্টেজ বাড়াতে হবে। সিরিজের ব্যাটারী, কিন্তু ব্যাটারি বাস্তবায়ন করা কঠিন। সম্পূর্ণ ইউনিফর্ম চার্জ এবং স্রাব, যার ফলে ব্যাটারি প্যাকগুলির একটি সিরিজের মধ্যে একক ব্যাটারীকে চার্জ করা এবং ভারসাম্যহীনভাবে ছাড়ানো হবে, ব্যাটারিটি চার্জ করা হবে এবং অতিরিক্ত নিষ্কাশন করা হবে এবং এই পরিস্থিতি ব্যাটারি কর্মক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পাবে এবং শেষ পর্যন্ত ফলস্বরূপ, সম্পূর্ণ ব্যাটারী সঠিকভাবে কাজ করতে পারে না, এমনকি স্ক্র্যাপড, যা ব্যাটারিটির পরিষেবা জীবন এবং নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে।

চতুর্থ, লিথিয়াম লোহা ফসফেট ব্যাটারি

লিথিয়াম লোহা ফসফেট ব্যাটারিটি লিথিয়াম ব্যাটারি, যা লিথিয়াম কোবল্ট অক্সাইড ব্যাটারীর অর্ধেকেরও কম শক্তিরও কম, তবে এটির সুরক্ষা বেশি, চক্র সংখ্যা 2000 বার পৌঁছাতে পারে, স্রাবটি স্থিতিশীল থাকে এবং দামটি সস্তা , যা গাড়ির শক্তি জন্য একটি নতুন পছন্দ হয়ে ওঠে।

BYD এর "লোহা ব্যাটারি", শিল্পটি বিশ্বাস করে যে এটি লিথিয়াম লোহা ফসফেট ব্যাটারি হতে পারে।

পাঁচ, জ্বালানী কোষ

সংক্ষেপে, একটি জ্বালানি কোষ একটি বিদ্যুৎ উৎপাদন যন্ত্র যা সরাসরি জ্বালানী ও বৈদ্যুতিক শক্তিতে অক্সিডেন্ট উপস্থিত রাসায়নিক শক্তিকে রূপান্তর করে। জ্বালানী এবং বায়ু পৃথকভাবে জ্বালানী কোষে খাওয়ানো হয়, এবং বিদ্যুৎ চমত্কারভাবে উত্পাদিত হয়। এটি একটি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেকট্রোড এবং ইলেক্ট্রোলাইটের মত মনে হয়, একটি ব্যাটারিের মতো, কিন্তু আসলে এটি "স্টোরেজ বিদ্যুৎ" কিন্তু "পাওয়ার প্লান্ট" নয়।

অটোমোবাইলগুলির জন্য সবচেয়ে প্রতিশ্রুতি প্রোটন এক্সচেঞ্জ ঝিল্লী জ্বালানী কোষ। এর কার্যকরী নীতি হল: নেতিবাচক ইলেকট্রোডের হাইড্রোজেন প্রেরণকারী (প্ল্যাটিনাম) এর মাধ্যমে, হাইড্রোজেন পরমাণুতে দুটি ইলেকট্রন পৃথক করা হয়। ইতিবাচক ইলেক্ট্রোডের আকর্ষণে, দুটি ইলেকট্রন বাহ্যিক সার্কিটের মাধ্যমে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে এবং ইলেকট্রন ইলেকট্রন হ্রাস পায়। আইন (প্রোটন) প্রোটন এক্সচেঞ্জ ঝিল্লি (অর্থাৎ, কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট) দিয়ে যেতে পারে, অক্সিজেন পরমাণু এবং ইলেক্ট্রনগুলিকে ইতিবাচক ইলেক্ট্রোডের সাথে পুনর্বিবেচনা করে। যেহেতু অক্সিজেন বায়ু থেকে প্রাপ্ত হতে পারে, যতক্ষণ হাইড্রোজেন ক্রমাগত নেতিবাচক ইলেকট্রোড এবং পানি (বাষ্প) সরবরাহ করা হয় ততক্ষণে দূরে নিয়ে যাওয়া হয়, জ্বালানী কোষটি বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করতে পারে।

কারণ জ্বালানী কোষ সরাসরি জ্বালানি রাসায়নিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে, কার্বন চক্রের মাধ্যমে এটি সীমিত হয় না। বর্তমানে জ্বালানী-বিদ্যুৎ শক্তির রূপান্তর দক্ষতা একটি জ্বালানি সেল সিস্টেমে 45% থেকে 60% এবং তাপ বিদ্যুৎ উৎপাদন ও পারমানবিক শক্তি দক্ষতা প্রায় 30% থেকে 40%।

চীন শক্তি স্টোরেজ নেট থেকে