চীন এর বৈদ্যুতিক গাড়ির ভূমিকা ব্যাটারি শেয়ার

বাইসাইকেল ভাগ করে নেওয়ার পর, চীনের প্রথম পর্যায়ের শহরগুলির রাস্তায় বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলগুলি "ভাগ করে নেওয়া বিদ্যুৎ বিনিময় ক্যাবিনেটের" প্রদর্শিত হয়, যা বিশেষভাবে বৈদ্যুতিক বিনিময় মোডে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যা কার্যকরভাবে ভারী ওজনের মতো আগুনের বিপদগুলি সমাধান করতে পারে , চার্জিং দ্বারা সৃষ্ট দীর্ঘ চার্জ সময় এবং শর্ট সার্কিট।

নানলিং গুয়াংক্সিতে এম লিউয়ের গল্প আছে

মিসেস লিউ এবং তার পরিবার প্রতিদিন বাড়ি থেকে কোম্পানির বৈদ্যুতিক সাইকেল চালায়। যদিও "ই-বাইক" অর্থনৈতিকভাবে সুবিধাজনক তবে এটি দীর্ঘ সময় বা দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ভ্রমণ করা যাবে না। এতে তার কিছু অসুবিধা হয়: "আপনি যখন ড্রাইভ করবেন, গাড়ীটি চালানো হবে। বিদ্যুৎ নেই, গাড়ি চালানোর জন্য বিদ্যুৎ নেই, ফিরে ধাক্কা, এটা খুব কঠিন! রাস্তার পাশে চার্জিংটি পাওয়া সুবিধাজনক নয়, কারণ ব্যাটারির দ্রুত চার্জটি ভাঙ্গা সহজ, নির্মাতারা প্রতিস্থাপিত হয় না। "

২011 সালের 11 নভেম্বর মিসেস লিউ জিয়াংানান ওয়ান্ডার (এনএলএল গুয়াংসি-এর জন্য সিবিডিতে) একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল চার্জিং মন্ত্রিসভা আবিষ্কার করেন। তিনি শুনেছিলেন যে এটি নতুন আলো এবং মার্জিত বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সজ্জিত ছিল। যখন তিনি জানতে পারেন যে এই নতুন ধরনের বৈদ্যুতিক গাড়ির লিথিয়াম ব্যাটারি শরীর থেকে আলাদা করা যায়, এটি 50 কিলোগ্রাম দ্বারা প্রথাগত "ইলেকট্রিক শোভেল" এর চেয়ে লাইটার। তিনি অবিলম্বে এটি কিনতে পরিকল্পনা।

প্রথাগত বৈদ্যুতিক সাইকেল থেকে আলাদা, লাইট ইলেকট্রিক গাড়ির দ্বারা গৃহীত "প্রতিস্থাপন" ফর্মটি ব্যাটারি থেকে গাড়িতে আবদ্ধ ব্যাটারিটি আলাদা করতে পারে। যখন ব্যাটারি ক্লান্ত হয়, তখন ব্যবহারকারীটি APP এর মাধ্যমে কাছাকাছি পাওয়ার স্টেশন পাওয়ার ক্ষমতা খুঁজে পেতে পারেন। ন্যাভিগেশন সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি জীবন সমাধান।

মিসেস লিউ বলেছেন: "আমি খুব ভালো অনুভব করছি, কারন প্রযুক্তির ভবিষ্যতে পরিবর্তন হওয়া উচিত। এই ধরনের উদ্ভাবনের মতো ব্যাটারিটি বিদ্যুৎ ব্যতীত কোথায় ভীত হবে তার কোন প্রয়োজন নেই, আগুনের কাজও খুব ভাল, এবং গাড়ি তুলনামূলকভাবে ভাল হালকা এবং ব্যবহার সুবিধাজনক। "

টেক ব্যাটারি R & D টিম জুন ২019-এ এই ব্যাটারি প্যাক এবং বৈদ্যুতিক মন্ত্রিসভা গঠন করে