লিংকডিনের অভিজ্ঞতা

জেরার্ড রিড কো-প্রতিষ্ঠাতা অ্যালেক্সাস ক্যাপিটাল: শক্তি এবং গতিশীলতা বিশ্বব্যাপী পরিবর্তন ক্ষমতায়ন

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রসায়ন পাঁচটি প্রধান ধরনের আছে

লিথিয়াম একটি উপাদান হিসাবে বেশ অনন্য যে এটি যে কোন রাসায়নিক উপাদান সর্বনিম্ন হ্রাস সম্ভাব্যতা সঙ্গে খুব হালকা যা লিথিয়াম অপরাজেয় কর্মক্ষমতা আছে উপর ভিত্তি করে ব্যাটারির অনুমতি দেয়। অন্য সুবিধা হল যে সেখানে প্রচুর পরিমাণে লিথিয়াম থাকে, লিথিয়ামের সবচেয়ে জনপ্রিয় টাইপ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যা উচ্চ শক্তি এবং শক্তির ঘনত্বের অপ্রচলিত সংমিশ্রণটি পাওয়ার সরঞ্জামগুলির জন্য পছন্দসই ব্যাটারি হয়ে উঠেছে, মোবাইল ফোন, ল্যাপটপ এবং ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভিস)। সব বলেন যে, বিভিন্ন ধরনের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি আছে। এবং আমি কেবল প্যানাসনিক, এলজি কেম, সিএটিএল এবং স্যামসাং এর মতই ভিন্ন ভিন্ন নির্মাতারা বলতে চাই না। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রসায়ন: পাঁচটি প্রধান ধরনের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রসায়ন: এলএফপি (লিথিয়াম লোহা ফসফেট), এনএমসি (নিকেল ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট), এনসিএ (নিকেল কোবল্ট অ্যালুমিনিয়াম), এলএমও (লিথিয়াম ম্যানগ্রিনিয়াস অক্সাইড) এবং এলকো (লিথিয়াম কোবল্ট অক্সাইড)। বিভিন্ন শক্তি এবং দুর্বলতা আছে, এবং যা সব বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করা হয়

উদাহরণস্বরূপ, এনএমসিটি সাধারণত EV তে ব্যবহারের জন্য তার সম্ভাব্য সর্বোৎকৃষ্টতা, উচ্চতর পারফরম্যান্স, নিরাপত্তা এবং কম খরচে রসায়ন হিসাবে বিবেচিত হয়। এবং স্বল্পমেয়াদী মধ্যে খরচ কমাতে এবং এনএমসি ব্যাটারির কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ সম্ভাবনা রয়েছে। বর্তমানে, স্ট্যান্ডার্ড এনএমসি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিটি 333 নামে অভিহিত হয় যার অর্থ এটি 3 টি অংশ নিকেল, 3 টি ম্যাঙ্গানিজ এবং 3 কোবল্ট। এগিয়ে যাওয়া, আমরা 811 এনএমসি ব্যাটারী দেখতে পাব, যা বেশি নিকেল ব্যবহার করবে, যা কার্যকারিতা বৃদ্ধি করবে এবং কম কোবাল্ট যা খরচ কমবে। যাইহোক, এই লিথিয়াম আয়ন chemistries কেউ একটি বিমান শক্তি প্রয়োজন শক্তি এবং শক্তি ঘনত্ব প্রদান করতে যাচ্ছে, তাই ভাল উপকরণ জন্য অনুসন্ধান করা হয়।

সবচেয়ে আকর্ষণীয় সম্ভাবনার মধ্যে একটি হল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে সাধারণত ব্যবহৃত গ্রাফাইট অ্যানড্রয়েড এবং তাত্ত্বিকভাবে 10 গুণ বেশি শক্তি ঘন সিলিকন। নোট, আমি সিলিকন সঙ্গে সমস্যা হিসাবে তাত্ত্বিক বলেন যে তার জীবনকাল দীর্ঘ না মানে যা দ্রুত degrades হয়। ভাল খবর হল যে নেক্সন এবং ওয়াকারের মতো অনেক সংস্থাগুলি এই সমস্যার সমাধান করার জন্য কাজ করছে এবং আসলে এটি ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে টেসলা এবং প্যানাসনিক ইতোমধ্যে তাদের নতুন মডেল 3 ব্যাটারির এনোড সাইডে সিলিকন ছাঁটাই করছে। অন্যান্য প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনীগুলির মধ্যে একটি ব্যাটারি ব্যাটারিগুলির প্রধান উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন করতে পারে, ইলেক্ট্রোলাইট যা বর্তমানে তরল, একটি কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট যা নিরাপদ হবে এবং শক্তির ঘনত্বের উন্নতি ঘটবে। যাইহোক, এই পরিবর্তনগুলি সব সময় লাগবে।

পরীক্ষার পরীক্ষাগার থেকে উত্পাদন পর্যন্ত চলছে অনেক বছর ধরে। উপকরণগুলি নিরাপদ এবং নিশ্চিত করার জন্য গ্রাহকদের প্রয়োজনীয় দীর্ঘমেয়াদি এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করার জন্য সামগ্রীগুলিকে বিকশিত করতে হবে, তারপর আবার পরীক্ষা করা হবে। উপরন্তু, উৎপাদন প্রক্রিয়ার জন্য এটি স্থাপন করা প্রয়োজন যাতে এই ব্যাটারির কার্যকারিতা এবং উচ্চ গুণমানের উপর উৎপাদন করা যায়। উদাহরণস্বরূপ টয়োটা, তথাকথিত কঠিন-রাষ্ট্র ব্যাটারিতে বহু বছর ধরে কাজ করছে এবং তারা এই প্রযুক্তিটি ২0২২ পর্যন্ত বাজারে আনতে চাইবে না!

ভাল খবর যদিও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির খরচ 2020 থেকে $ 100 / কিলোওয়াট পর্যন্ত অন্য 50% কমে যেতে পারে, একই সময়ে শক্তি ঘনত্ব 20% বৃদ্ধি করতে হবে যা গড় বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) পরিসীমা আনতে সাহায্য করবে 500 কিলোমিটার দিকে একই সময়ে, এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) কারের সাথে দামের সমতা নিশ্চিত করতে যথেষ্ট হবে, যা বাজারে ইভিগুলির জন্য একটি বিশাল অহংকারী বাজার করবে। এবং ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার সাথে বিশেষ করে আমেরিকা, ইউরোপ, চীন ও জাপানের মধ্যে উত্তেজনাপূর্ণ গতিতে উদ্ভাবনের নতুনত্ব আবিষ্কার করা হতে পারে, এটা অনেক আগেই উল্লিখিত সাফল্যগুলির বাজারে আসতে পারে না। এই প্রতিযোগিতায় সম্ভবত লিথিয়াম-সালফার এবং লিথিয়াম-বাতাসের মত ক্রমবর্ধমান নতুন প্রযুক্তিগুলি বাজারে দ্রুতগতিতে অগ্রসর হতে পারে। এই প্রযুক্তিগুলি তাত্ত্বিকভাবে গ্যাসোলিনের চেয়ে শক্তির ঘনত্ব প্রদান করতে পারে যা কেবলমাত্র সড়ক ভ্রমণের জন্যই ব্যাপক প্রভাব রাখে না বরং বিমান এবং জাহাজ পরিবহনও এখন যে জিনিস খুব আকর্ষণীয় হবে!

আপনার মূল্য বা অ্যাপ্লিকেশানটি পূরণের জন্য আপনার Tac ব্যাটারি এই ধরনের ব্যাটারি সমর্থন করতে পারে