টয়োটা প্রথম চীনা সরবরাহকারী BYD থেকে ব্যাটারী ক্রয়

ফাইন্যান্সিয়াল টাইমসের মতে, জাপানের বৃহত্তম অটোমকার টয়োটা এই ঐতিহ্য ভেঙ্গে ফেলেছে এবং দুটি চীনা ব্যাটারি নির্মাতাদের সাথে একটি অংশীদারিত্ব অর্জন করেছে। টয়োটা এর লক্ষ্য হল একটি বিশ্বব্যাপী স্কেলে বড় আকারের রিবালান্সিং অর্জন করা, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে রূপান্তর করা।

টয়োটা বিআইডি থেকে উৎস ব্যাটারী করবে, প্রথমবারের মত কোম্পানি চীনা নির্মাতাদের কাছ থেকে কী উপাদান কিনেছিল।
শুধুমাত্র 8 বছরের জন্য নিংদি যুগে প্রতিষ্ঠিত, এটি হন্ডা মত বিশ্বব্যাপী automakers সঙ্গে একটি সমবায় সম্পর্ক প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। 2017 সালে প্যানাসনিকের বিক্রয় থেকে এটি বিশ্বের বৃহত্তম ব্যাটারি সরবরাহকারী হিসাবে কাজ করেছে।
টয়োটা প্যানাসনিকের দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতার পাশাপাশি জিএস ইউসা এবং তোশিবা সহ তার দেশীয় ব্যাটারি ক্রয় চুক্তি প্রসারিত করবে। এই সিদ্ধান্তগুলি টোটোটার ব্যাটারির বিশাল চাহিদা আছে বলে আশা করা হচ্ছে।
গত বছর, কঠোর নির্গমন প্রবিধানগুলি (বিশেষ করে ইউরোপ এবং চীন) পূরণ করার জন্য, বিশ্বব্যাপী অটোমকাররা শূন্য-নির্গমন মডেলগুলির লাইনআপ সামঞ্জস্য করতে, বৈদ্যুতিক যানবাহন পুনরায় চালানোর জন্য দৌড় দিচ্ছে (পেট্রল হাইব্রিডগুলি, প্লাগ ইন হাইব্রিড এবং বিশুদ্ধ সহ বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় প্রত্যাশা মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।
বিশ্বব্যাপী বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির সামগ্রিক চাহিদা টয়োটায়ের প্রত্যাশাগুলির চেয়ে অনেক বেশি, যা জাপানী কোম্পানির নিজস্ব উত্পাদিত ব্যাটারীর সমস্যাকে সমস্যায় ফেলতে পারে এবং প্যানাসনিকের যথেষ্ট শক্তি বলে মনে হচ্ছে না।
টয়োটা এর আগের লক্ষ্যটি হলো ২030 সালের মধ্যে, তার বিশ্বব্যাপী গাড়ি বিক্রয়ের অর্ধেকটি বৈদ্যুতিক যানবাহন, প্রায় 5.5 মিলিয়ন, প্রথাগত হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (HEV) এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি (PHEVs) সহ। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) এবং হাইড্রোজেন জ্বালানি সেল যানবাহন (FCEV)। কিন্তু এখন টয়োটা তার প্রত্যাশা পরিবর্তিত করেছে, এবং এটি ২0২5 সালে 50% বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা অগ্রসর করবে। টয়োটা বলেছে যে 2017 সালে তার প্রাথমিক লক্ষ্য নির্ধারণে "যানবাহন জনপ্রিয়তা হার" প্রত্যাশিত চেয়ে অনেক বেশি।
টয়োটা নতুনভাবে আপগ্রেড করা বিদ্যুতায়ন কৌশলটি ২020 সালে শুরু হওয়া চীনে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির ব্যাপক উৎপাদন অন্তর্ভুক্ত করে। এটি ব্যাপকভাবে প্রত্যাশিত যে চীন বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারে পরিণত হবে। ২020 সালের শুরুতে টয়োটা বিশ্বব্যাপী অন্তত 10 টি ব্যাটারি চালিত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করার পরিকল্পনা করেছে।
২018 সালের FY-এ, টয়োটা বিশ্বব্যাপী গাড়ি বিক্রয় 9.5 মিলিয়ন ইউনিট ছিল, যার মধ্যে প্রায় 17% বৈদ্যুতিক যানবাহন ছিল এবং বিপুল পরিমাণ গ্যাসোলিন-বৈদ্যুতিক সংকর ছিল। টয়োটা 2018 বিশ্বব্যাপী বিক্রয়, প্লাগ ইন হাইব্রিড যানবাহন শুধুমাত্র 46,000 জন্য অ্যাকাউন্ট।
ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রয়ের জন্য একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী পূর্বাভাস সত্ত্বেও, টয়োটা নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট শিগিচি তেরাশী মুনাফার বিষয়ে সতর্ক করে দিয়ে বলেন যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি লাভজনক হতে দীর্ঘ সময় লাগবে। উচ্চ মুনাফা মার্জিনের দিকে পরিচালিত করে এমন একটি ব্যবসায়িক মডেল নির্ধারণ করা একটি চ্যালেঞ্জ হবে।
তিনি বিশ্বাস করেন যে এই ব্যবসায়িক মডেলের ধারণা কেবল গাড়ি তৈরি এবং বিক্রি করা নয়, তবে অংশীদারদের সাথে বিক্রয়, লিজিং, ভাগ করা, পেরিফেরাল পরিষেবাদি, ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রয় সহ পণ্যটির সমগ্র জীবনচক্র থেকে লাভ করতে কাজ করা। , ব্যাটারী। যেমন ব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য হিসাবে ব্যবসা।

চীন ব্যাটারি নেট থেকে