নতুন এনার্জি যানবাহনের জন্য ব্যাটারি কী ধরণের এবং তুলনায় সবচেয়ে ভাল?

নতুন এনার্জি যানবাহনের জন্য ব্যাটারি কী ধরণের এবং তুলনায় সবচেয়ে ভাল?

নতুন এনার্জি গাড়ির ব্যাটারি অনেক ধরণের রয়েছে তবে এগুলি সাধারণত দুটি বিভাগে বিভক্ত হয়।

একটি হ'ল এনার্জি স্টোরেজ ব্যাটারি এবং আমরা প্রায়শই বলি যে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এই বিভাগে পড়ে।

অন্যটি হ'ল ফুয়েল পাওয়ার ব্যাটারি, যা টয়োটা মিরাই ব্যবহার করে।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি এবং সোডিয়াম-সালফার ব্যাটারি বিভিন্ন ধরণের শক্তি সঞ্চয় করার ব্যাটারি রয়েছে যা গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।

লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়।তন্মধ্যে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি লম্বা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, লিথিয়াম টাইটানেট ব্যাটারি ইত্যাদিতে বিভক্ত হয়, তুলনামূলকভাবে উচ্চ শক্তি ঘনত্বের কারণে ট্রেনারি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যাত্রীদের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় প্যানাসনিক এবং এলজি, গার্হস্থ্য নিংডে যুগ এবং বিওয়াইডি হিসাবে বিদেশী উত্পাদনকারীদের প্রতিনিধিত্বকারী গাড়ি;লিথিয়াম আয়রন ফসফেট সাধারণত অসামান্য সুরক্ষার কারণে যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত হয় এবং প্রতিনিধি প্রস্তুতকারক BYD।

সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি আর অটোমোবাইলগুলিতে পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহৃত হয় না।নব্বইয়ের দশকে, ফ্রান্স বড় পরিমাণে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানগুলিতে ভর্তুকি দিত এবং এটি ভুল প্রযুক্তিগত রুটে পরিণত হয়েছিল।ঘরোয়া জালিয়াতির সবচেয়ে বেহাল সময়ে, কিছু নির্মাতারা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সহ সজ্জিত বাসগুলিও চালু করে।

যানবাহনের জন্য সোডিয়াম-সালফার ব্যাটারি বর্তমানে কেবল পরীক্ষামূলক পণ্য।

জ্বালানী শক্তি ব্যাটারির অনেকগুলি শ্রেণিবিন্যাস রয়েছে যেমন হাইড্রোজেন জ্বালানী শক্তি কোষ, উচ্চ তাপমাত্রা জ্বালানী শক্তি কোষ, সরাসরি মিথেনাল জ্বালানী শক্তি কোষ, মেটানল হাইড্রোজেন জ্বালানী শক্তি কোষ, ধাতব জ্বালানী শক্তি কোষ ইত্যাদি।

বর্তমানে, হাইড্রোজেন জ্বালানী শক্তি ব্যাটারি যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে মূল স্রোত।এটি টয়োটা এবং হুন্ডাইয়ের মতো নির্মাতাদের উপস্থাপন করে এবং সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্যটি সম্পূর্ণ জীবনচক্র দূষণমুক্ত অর্জন করতে পারে (কাঁচামাল তৈরির শুরু থেকে চূড়ান্ত পুনর্ব্যবহারের দিকে)।ব্যবহৃত জ্বালানী হাইড্রোজেনের উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং শূন্য দূষণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে।অসুবিধাটি হ'ল বর্তমান ব্যয়টি খুব বেশি এবং ভলিউমেট্রিক পাওয়ারের ঘনত্ব সীমিত।উদাহরণস্বরূপ জ্বালানী চালিত ব্যাটারি যানবাহনের প্রতিনিধি হুন্ডাই নেক্সোকে নিন।নেক্সোর জ্বালানী চালিত ব্যাটারি সিস্টেমের ভলিউম ভি 6 ইঞ্জিনের মতোই, তবে আউটপুট শক্তি 100KW এর চেয়ে সামান্য, প্রায় 140 হর্স পাওয়ার isইনফিনিটি কিউ 70 এল, যা দামের সাথে মোটামুটি সমান, 338 অশ্বশক্তিতে পৌঁছতে পারে।